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新闻中心
SST氧化锆传感器在航空OBIGGS上的应用
2013-07-24 14:44:48
深圳新世联公司与英国SST 传感器公司合作开发的氧化锆传感器成功应用于由国内某院
所设计的OBIGGS 系统上,该系统应用于军事空中加油机,承受加速度达30g,为国防事业
保驾护航做出积极贡献。SST 公司在强大的技术支撑下,通过与国内专家多方面沟通交流,
成功设计出在航空应用中性能异常优异的氧化锆传感器。
航空气体惰化系统(OBIGGS)的原理是使油箱中的含氧量小于9%,使用液氮,海伦
惰化,氮气惰化燃油系统等方法。美国航空管理局(FAA)规定,民用级别的OBIGGS 系统
要保证油箱含氧量小于12%。由于航空级别的传感器要求很高,目前普通类型的传感器都无
法满足要求,特别是在复杂环境条件下,目前只有氧化锆传感器能满足要求;SST 公司开发
的氧化锆传感器,采用固体动态氧测量原理,全不锈钢设计,工作环境温度从-100 度到700
度,且精度高,完全满足测量需求;特别为客户设计的能承受30g 加速度的氧化锆探头,更
是体现了该系列传感器在航空复杂条件下的卓越性能。
所设计的OBIGGS 系统上,该系统应用于军事空中加油机,承受加速度达30g,为国防事业
保驾护航做出积极贡献。SST 公司在强大的技术支撑下,通过与国内专家多方面沟通交流,
成功设计出在航空应用中性能异常优异的氧化锆传感器。
航空气体惰化系统(OBIGGS)的原理是使油箱中的含氧量小于9%,使用液氮,海伦
惰化,氮气惰化燃油系统等方法。美国航空管理局(FAA)规定,民用级别的OBIGGS 系统
要保证油箱含氧量小于12%。由于航空级别的传感器要求很高,目前普通类型的传感器都无
法满足要求,特别是在复杂环境条件下,目前只有氧化锆传感器能满足要求;SST 公司开发
的氧化锆传感器,采用固体动态氧测量原理,全不锈钢设计,工作环境温度从-100 度到700
度,且精度高,完全满足测量需求;特别为客户设计的能承受30g 加速度的氧化锆探头,更
是体现了该系列传感器在航空复杂条件下的卓越性能。